当前位置:首页 > 时尚 > bbin16连和事件-不作死就不会死,为什么看飞行表演时远离钢铁战机会比较安全

bbin16连和事件-不作死就不会死,为什么看飞行表演时远离钢铁战机会比较安全

发布时间:2020-01-11 10:41:19   文章来源:网络    浏览次数:1263

bbin16连和事件-不作死就不会死,为什么看飞行表演时远离钢铁战机会比较安全

bbin16连和事件,8月11日,中国台湾地区嘉义空军基地举行开放日活动,吸引了大批观众到场观看。结果在上午和下午的两场f-16战斗机的飞行表演中,在该机编队从滑行道前往跑道准备起飞的过程中,发生了多起观众不顾自身和他人人身安全、侵入滑行道的危险事件,导致f-16飞行员被迫向滑行道外侧避让,以避免发生危险。

在喷气式战斗机滑行时,贸然接近飞机简直是作死行为。f-16战斗机在地面启动发动机后,就在发动机进气口前方180度扇区和尾喷管后方喷流方向形成两个危险区域,严禁地面人员接近。

f-16采用机腹进气布局,进气口过于接近地面,在发动机运转时会产生强大吸力,任何接近进气口前方180度扇区7.62米之内的物体都有可能被吸入进气道,导致进气道和发动机遭受外来异物损伤(fod)。如果观众在航展中过于接近滑行中的f-16,轻则致头戴的帽子、身上背的包包或其他零碎会被吸入发动机,重则整个人会被发动机吸入变成“人肉串烧”。航空史上这种地勤被喷气式飞机“吞噬”的事故已经屡见不鲜,都是血淋淋的教训。

1991年2月20日海湾战争期间,“艾森豪威尔”号航母正准备在夜间弹射起飞一架a-6e“入侵者”攻击机执行作战任务,21岁水手约翰·布里奇负责把这架a-6前起落架的弹射挂钩固定到蒸汽弹射器滑块上。结果他在作业中不小心走到喷气机的进气口正前方,误入进气口危险区,结果一下子被吸进了进气道。好在他是以头朝内的姿势被吸入进气道,手臂伸在前方,使整个身体被卡在发动机第一级风扇整流锥和进气道内壁之间动弹不得。此外他的头盔和外套在强烈吸力之下首先脱落,被发动机吸入引发强烈振动,飞行员察觉到后及时切断了油门,使布里奇幸存了下来,仅受轻伤。这起事故在当时被称为奇迹,如果布里奇换个姿势被吸入,结果可能就惨不忍睹了。

战斗机在地面滑行过程中,尾喷管喷流也是非常危险的。炙热的强力喷流会对人体造成严重伤害,能把人吹翻抛起到很远处。根据f-16战斗机的安全手册,该机尾部喷流附近和发动机进气口一样是一级危险区域,其高速喷流在60米开外仍能导致人体伤害。

最后观众过于接近滑行中的战斗机,还有可能被战斗机的机翼、翼下挂架或尾翼严重撞伤,这些部位被f-16安全手册列为二级危险区域。战斗机的地面滑行速度虽然不高,一般低于50公里/小时,在飞行表演等场合甚至会更低,但请别忘记战斗机可是动辄十几二十吨的庞然大物,虽然地面滑行时速度不快,但撞击人体的动能也相当于一辆卡车!更别提战斗机翼下还存在尖锐的武器挂架了,如果观众的头部被挂架撞击,致命的可能很高。

从中国台湾地区嘉义空军基地开放日活动出现的作死行为可以看到观众航展安全意识教育的缺失,该基地滑行道两侧没有被围栏封闭也反映出主办单位在安全设置上的缺失。俗话说得好:“不作死就不会死”,你在地面还是离滑行中的钢铁战斗机远一些比较安全。

作者:阿姆斯壮

上一篇:9月观剧指南:你需要一针强效鸡血!
下一篇:华为P30系列惊艳发布,最新6大消息你都知道了吗?